对电动车来讲，此刻遍及都有了快充，一些车型1个多小时摆布，就可以或许把车辆电池布满。不过，偶然候，车主会趁着充电空隙，去逛阛阓或停止别的勾当。而若是车辆布满以后，车辆的BMS体系不主动断充，则会很轻易致使车辆电池过充，破坏电池或充电设置，严峻的乃至会致使车辆电池短路动怒。

　　为了给车辆“过充”再加一层宁静保险，国度电网也起头领先步履起来。

　　本日，国网(北京)新动力汽车办事无限公司颁布颁发告诉布告称，鉴于近期局部新动力车型，在非充电进程中偶发动力电池自燃景象。

　　为了更好地为用户供给宁静靠得住的充电办事，削减充电举措措施充电竣事后，可以或许呈现的动力电池自燃风险。

　　我公司将于2020年12月15日起，慢慢对国网北京市电力公司充电举措措施，展开充电举措措施焦点节制法式进级任务。

　　针对直流充电举措措施，在涓流充电至SOC95%后将主动停机并结算，首要用以处置新动力车辆在过分充电时，车辆充电办理体系(BMS)未主动断充，致使电池外部构成结晶击穿正负极隔阂，激发动力电池短路动怒的可以或许。

　　以后，跟着电动车保有量的增添，充电桩的需要也敏捷爬升。只不过，因为充电桩长时候在外风吹雨淋，利用情况卑劣，很轻易激发风险变乱。而经营方，对充电桩停止按期进级、掩护也显得加倍须要。

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