这些年参与过的颁布发表会不在多数，各类情势和创意、各类新科技和新产物也都各显法术，但真正能让人影象深切的实在寥寥可数。而4月7日，在北京停止的“新出行，真敢造”哈啰VVSMART超连网车机体系暨新品颁布发表会，能够或许或许说是相称冷艳了，哈啰深切解读了两轮车行业的近况与传统产物的弊病、深度分解了今世花费者对产物功效的实在需要，对哈啰“为甚么造车，又要造怎样样的车“停止了周全解答......全方位、多维度、深条理地解读，使人印象深切。

　　“跨界造车”的哈啰携新科技——超连网车机体系，和新产物车型款款而来，一进场便成为全行业的焦点，能够或许或许现场见证哈啰经由过程新思惟、新体系打造的出行新物种，应当不失为一件幸事，哈啰这场嘉会堪称是两轮车行业真正走向智能化科技成长的初步。

　　趋向较着，但难有真智能!

　　3月尾，在第6届中国锂电新动力千人大会暨中国智能电动出行生态大会上，浩繁行业大咖就“电动车锂电化智能化成长趋向”停止切磋，不言而喻，两轮车的财产链在锂电化、智能化、网联化成长的趋向很是较着，换言之，将来的电动车行业，必然是锂电化、智能化产物的天下。

　　实在，对智能化的题目已不能算一个新题目，在新国标以后，基于成长趋向和新花费群体的需要等变更，不管是老牌强企仍是新兴权势，都已将产物的手艺和定位放在智能化身上，并将产物打上“智能化”的标签停止渠道争取，但是，对花费者来说，倒是很难分辩事实哪一种智能是“真智能”。

　　比方，GPS定位防盗、APP长途操控、一键锁车......这些罕见的智能化利用，真细究起来，只能算是一些好用的功效，和宣扬产物卖点的营销手腕，与实在的智能化手艺利用还相距甚远。

　　“若是我的车子能够或许或许连网就行了”;

　　“但愿电动车能够或许或许更好玩一点，有个操纵体系甚么的，能把我的手机APP全数都毗连起来”;

　　“但愿电动车更智能，对电动车的监测能够或许或许更周全”;

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　　这都是用户需要实在的声响，是以，实在的智能化不是让花费者为智能的噱头买单，而是要做出更多手艺上的冲破，让产物能够或许或许知足差别用户特性化的骑行需要，并且让每次骑行都能够或许或许有差别的休会。

　　这便是哈啰进军两轮车范畴的初心，以处置用户实在需要为己任，经由过程打造真正智能化的电动车生态，为用户缔造更夸姣的骑行糊口。

　　哈啰真智能，缔造更多能够性

　　早在去年末，哈啰便在山东、安徽等地低调招商，据哈啰官网显现，今朝哈啰电动车已笼盖天下100多个都会、1000多家门店批发店和200多家旗舰店，这能够或许或许看做是哈啰进军电动两轮车范畴的提早规划，但差别于传统线下经销情势——发卖、售后端赖终端一手抓。哈啰接纳发卖和售后办事分手的情势，为周全奉行“天下联保”做铺垫。同时，哈啰接纳新批发情势，线高低单线下提车，门店统必然价，价钱不再“因人而宜”。在售后办事方面哈啰线上线下办事同频，天下全网全天候的售后撑持将为终端打造最优良的办事闭环。

　　作为互联网同享出行范畴的龙头平台，手握数亿用户根本和阿里生态平台资本的哈啰，挑选进军两轮车出行范畴并不料外，且以“真正智能”的超连网车机体系为切入点，间接切中传统两轮车行业的软肋，五大出行处置计划，真正将人、车、网毗连融为一体，实现全场景智能化的用车休会，而以超连网车机体系赋能的哈啰电动车，更能开释出新鲜实在的一面。

　　电池宁静，到处可见;

　　边骑边充，电量随时呼应;

　　千里以外，也如视野以内;

　　毗连蚂蚁丛林，绿色骑行缔造更多绿色;

　　毗连本地糊口，所到的地方，到处有欣喜;

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　　毗连多样的办事场景，缔造更多用户代价，哈啰A80、哈啰B80、哈啰A86，三款带来倾覆性智能休会的新车型，一经表态，便冷艳全场，让人感觉这才是智能化带来的产物晋升，是很是本色很是精确的“智能化产物”。

　　近几年，国度对新动力汽车的搀扶力度相称大，呈现了良多造车新权势，与某些跨界品牌打着“智能”灯号、却挑选代工情势差别，哈啰是完全自立开辟软件和相干硬件，自立开辟渠道、借鉴品牌，又自立实现造车任务的先行者，并且主动呼应国度“碳达峰、碳中和”的成长方针，加快进级绿色聪明出行，在两轮电动车智能化层面立异与引领的成长途径上，缔造更多能够性。

　　哈啰的远景，一片光亮

　　按照中国自行车协会数据显现，比来几年来，我国电动自行车年销量4000多万辆，社会保有量超3.5亿辆，另外，跟着新国标实行、换购潮到临，和外卖配送、快递、换电等场景需要，电动两轮车市场正处于需要兴旺期，这对任何品牌的成长远景来说，都是利好的。

　　而哈啰实时捉住机会，入局蓝海市场，以本身软硬件手艺利用的抢先上风，领先推出并利用“超连网车机体系”，一举冲破传统品牌的一些营销噱头，而在现今鱼龙稠浊的两轮车市场，哈啰经由过程打造实在的智能化出行新物种，不止是占有市场主导位置和引领行业退化进级那末简略，更主要的是，它毗连了有数利用软件和有数用户，是一个开放的可无穷延展的平台，能够或许或许延续取得需要信息和用户流量，这能支持着哈啰在将来的市场协作中取得更大上风。

　　现在，花费用户都清晰真正能骑上路的不是“智能”两个字，在每天通勤路上骑得更远的也不是富丽的营销噱头，他们不会再被商家收“智商税”，是以，惟有那些有效户口碑和手艺堆集的气力品牌，能力勾起花费愿望，而对峙“以科技鞭策出行退化，为数亿用户缔造更多代价”的哈啰，才是电动两轮车花费市场上，最值得存眷和挑选的品牌。

　　来历：电动车商情

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